与民俗燃油油车子船相较，该船型在发展节能环保节能降耗方便具备着有效主要优势：开展可大大节省约20%的高能耗，可以增多约27%的碳废气释放、30%的氮防金属氧化物物废气释放、99%的混炼物废气释放和90%超过PM颗粒肥料物废气释放。船泊资金投入营销推广后可建立24%超过的减碳率，每航次可可以增多二防氧化物碳废气释放2100多吨。

沈氏新材料新技术新款LNG高电压精馏机械器防暑结新技术抓好了机械在极致的条件下的不稳定性运营，为运输船只的健康出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。